鈦設(shè)備，據(jù)報(bào)道，目前民用航空可以分為兩大類，即通用航空和商業(yè)航空。通用航空是民用飛機(jī)公共航空運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇栈顒?dòng)，包括工業(yè)、 農(nóng)業(yè)、 林業(yè)、 漁業(yè)和建設(shè)工作，以及衛(wèi)生保健、 應(yīng)急救援和救災(zāi)、 氣象觀測(cè)、 海洋監(jiān)測(cè)、 科學(xué)實(shí)驗(yàn)、 教育和培訓(xùn)，文化、 體育和其他方面的航空活動(dòng)使用。分析師也指出，雖然中國(guó)航空業(yè)的整體水平較低，但政府的決心，提高我國(guó)航空工業(yè)的總體水平是很強(qiáng)。它贏得了訂單為 280 人，只有這些訂單的生產(chǎn)將需要 186 萬(wàn)噸的鈦，和與技術(shù)調(diào)整鈦業(yè)，根據(jù)這一點(diǎn)，但時(shí)間不長(zhǎng)，航空業(yè)帶來(lái)了源源不斷的需求為鈦的鈦材料第四代戰(zhàn)斗機(jī)，實(shí)現(xiàn)大量的試驗(yàn)飛行，C919 大飛機(jī)也沒(méi)有的測(cè)試的廣泛使用。
國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)人均 GDP 達(dá)到我們 4000 美元，通用航空將進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)的通道。中國(guó)，世界上第二大經(jīng)濟(jì)體，有 2011年是人均 GDP 的比我們的更多，13 個(gè)省份 4000 美元。然而，目前通用航空飛機(jī)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。統(tǒng)計(jì)表明，目前關(guān)于 340,000 通用飛機(jī)世界范圍內(nèi)，占 90%以上的所有民用飛機(jī)。只有美國(guó)有通用飛機(jī) 229,000，普遍使用 19,000 機(jī)場(chǎng)，和在中國(guó)通用航空飛機(jī)的數(shù)量是只有美國(guó) 1/480，巴西的 1/6，10 年來(lái)，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)面臨爆炸式的增長(zhǎng)。鈦的硬度，強(qiáng)度隨冷變形過(guò)程增加而增加。鈦具有良好的耐疲勞的投資，但敏感的差距。